Page 6 - Perpustakaan Lemhannas RI
P. 6
46
Kemandirian, ketangguhan dan daya saing bangsa adalah hal perlu di
bangun dan di kuatkan agar bangsa atau negara tersebut mampu menjadi
tuan rumah di negaranya sendiri.
Perdagangan dunia terus tumbuh lebih tinggi dari pada pertumbuhan
GDP dunia. Sekitar 90% perdagangan internasional diangkut melalui laut,
yang meliputi 53.000 kapal, yang terdiri dari kontainer, tanker, dan LNG
train, serta pengangut curah yang dilayani lebih kurang satu juta pelaut.71
China, Japan dan Republik Korea bersama-sama menyumbangkan 93%
pengiriman barang di Dunia. Pelabuhan kontainer Dunia meningkat sekitar
5,9 persen atau mencapai 572,8 juta TEUs. Pelabuhan China daratan
menyumbangkan porsi sebesar 24.2 persen dari pelabuhan kontainer
Dunia.72
Disamping perkembangan lalulintas barang, perkembangan teknologi
perkapalan juga sangat pesat, khususnya pada kurun waktu 15 tahun
terakhir. Seperti terlihat pada tabel IV. dibawah ini.
Tabel VI. Perkembangan kapal kontainer
Nama Daya Angkut Tahun Dim ensi (m)
(TEU) beroperasi Panj x Ibr x dim
Panamax 3.000 - 3.400 1980 250x32x12,5
Panamax Max 3 .4 0 0 -4 .5 0 0 1985 290x32x12,5
Post Panamax 4 .0 0 0 -5 .0 0 0 1988 285x40x13
Post Panamax Plus 6 .0 0 0 -8 .0 0 0 2000 300x43x14,5
New Panamax 12.500 2014 366x49x15,2
Triple E 18.000 2013 400x59x15,5
Sumber: obengplus.com , melalui “The Geography of Transport System, Jean-Paul
Rodrigue”.
17. Perkembangan Regional
Komunitas Ekonomi ASEAN sebagai suatu bentuk integrasi ekonomi
yang akan mulai pada tahun 2015, menitik beratkan kerjasama dalam: 1)
pengembangan sumber daya manusia; 2) pengenalan kualifikasi
71International Fleet Review, 2009
